BMW ///Power

M-Zero – новый концепт-кар от BMW, принадлежащий семейству M-series. По правде сказать, новый немецкий концепт-кар имеет общую стилистическую линию со знаменитым Aston Martin DB9, хотя и не явную, и является легким коктейлем, ингридиентами которого стали M6 и DB9. Парадоксально, но по словам главного дизайнера грозного M-Zero Майля Оберкампфа (Maлl Oberkampf), он пытался создать автомобиль, который стал бы “эквивалентом Audi R8”

…Результатом этих “попыток” и стал концепт BMW M-Zero. Не знаю, огорчит ли редакция Autopeople.Ru главного создателя этого “чуда” или, напротив, взбодрит, отметив, что не так-то M-Zero и похож на R8, если не сказать больше – он вообще на нее не похож. Видимо, дизайнеры слишком сильно постарались, работая над новым концепт-каром. Традиционный грозный взгляд, зловещая ухмылка и узнаваемые всеми “ноздри” позволяют сразу, с первой секунды сказать: “Да, это BMW!”. Что же касается общих черт с “Астоном”, то они лучше всего просматриваются сзади и в профиле. Возникает ощущение, будто у BMW не может быть плохих автомобилей по определению, они просто не могут делать их “плохо”. Если бы у мюнхенской марки среди изобилия высококлассных и мощных автомобилей было бы свободное местечко в модельном ряду для сверхскоростного купе, то, вне всяких сомнений, M-Zero достойно бы его занял. Но пока это только концепт-кар.

На счет интерьера ничего пока точно не известно, никаких снимков представлено не было, но есть все основания полагать, что он будет весьма футуристичным. Что же касается двигателя, то представители баварского производителя намекнули, что внутри M-Zero будет “жить” 5.0-литровый V10.

Новый BMW X3

Новый вариант успешного универсального автомобиля класса премиум категории SAV.

Новый вариант успешного универсального автомобиля класса премиум категории SAV (Sports Aktivity Vehicle) с обновленным внешним дизайном символизирует рост маневренности и динамичности с новыми более мощными и одновременно более эффективными приводами; новая оптика фар и задних фонарей, а также большие, окрашенные в цвет кузова бамперы подчеркивают яркий, динамичный внешний вид и характер автомобиля класса премиум; высококачественная отделка интерьера; широко переработанные передняя панель, рулевое колесо, центральная консоль, сиденья, обивка дверей, отсеки и обивка потолка; разнообразный выбор цветов, обивки и декоративных элементов обеспечивает высокую степень индивидуализации.

Особенность: интеллектуальная система постоянного полного привода BMW xDrive с изменяемым упреждающим перераспределением крутящего момента между передними и задними колесами при стандартном распределении в соотношении 40:60. В целях обеспечения наилучшей устойчивости, динамичности и тяги крутящий момент может распределяться между осями в соотношении от 50:50 до 0:100. В особых ситуациях на переднюю ось кратковременно может передаваться до 100 процентов крутящего момента двигателя. Функцию межколесного дифференциала система xDrive реализует путем выборочного торможения проворачивающегося колеса.

Новые двигатели флагманских моделей: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель (3,0 литра, 210 кВт/286 л. с.) с технологией двойного регулируемого турбонаддува (Variable Twin Turbo), цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой впрыска Common Rail с пьезофорсунками, сажевым фильтром и каталитическим нейтрализатором ОГ. Оптимизированный по массе рядный шестицилиндровый дизельный двигатель (3,0 литра, 160 кВт/218 л. с.) с турбонагнетателем с изменяемой геометрией (VTG), цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой впрыска Common Rail с пьезофорсунками, сажевым фильтром и каталитическим нейтрализатором ОГ.