Воскресенье, 22.Февраля.2026, 14:47
Приветствую Вас Гость |
BMW |
 |
| Главная | Регистрация | Вход | RSS |
| Календарь |
| « Июнь 2007 » |
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
| | | | | 1 | 2 | 3 | | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
Главная » 2007 » Июнь » 22
 Тюнинг в России уже года два как перестал удивлять даже пацанов из окраинных жилых массивов. Как шопинг и допинг, он выбил себе место в умах сограждан, стал доступным и окончательно слился с окружающей действительностью. И в этот момент начали играть роль нюансы, вроде тех, что отличают полуметровое кривое антикрыло с зазорами в палец от ладно скроенного бампера с воздухозаборником, аккуратно закрытым сеткой. А раз это время наступило, значит, настала эпоха «фирменного» тюнинга.
Hamann в России
Он приходил в Россию разными путями. Через официальные представительства, через энтузиастов дела, а иногда – через частные компании, занимающиеся сервисом автомобилей одной марки. Ведь тюнинг для таких фирм – отменный способ «привязать» к себе клиента, который уже не поедет к конкурентам, если здесь ему качественно повысили ТТХ машины.
 Но хоро
...
Читать дальше »
Просмотров:
1031
|
Добавил:
bmw-as
|
Дата:
22.Июня.2007
|
| |
|
